Дорожная фреза: классификация основных типов, принцип работы, технические характеристики

Дорожная машина, предназначенная для измельчения и рыхления грунта (а также асфальтобетонных покрытий) называется дорожной фрезой.
Дорожная фреза
Одну из первых моделей создала компания Galion Iron Works. Ее форма и размеры были похожи на грейдер. Только вместо ножа на машине был смонтирован фрезеровочный барабан, ширина которого составляла 76 см. Вращался барабан при помощи мощного гидравлического насоса.

Сейчас фрезы – машины самоходные больших размеров, ширина которых достигает 2 – 2.2 м. чаще всего в их конструкции применяют четыре приводные гусеницы. Между гусеницами располагается барабан.

Рабочий орган оснащен лопатками забрасывающими.

У машин есть система, предназначенная система для сбора срезанного грунта. Для погрузки материала в самосвалы предусмотрен конвейер. Наиболее крупные фрезы могут снимать до 13 тысяч метров кубических в сутки, а глубина фрезерования достигает 350 мм.

Дорожные, в свою очередь, делятся на большие и малые. Среди малых машин ведущее место занимает компактная дорожная фреза Wirtgen. Техника этой марки позволяет снимать покрытие на небольших участках, местах примыкания к элементам канализации.

Также такие машины активно используются во время ремонта дорожного покрытия. С их помощью снимется старое дорожное полотно и одновременно готовится поверхность основания под укладку нового покрытия.

Снятый материал сейчас не выбрасывается. Современные фрезы смешивают отходы со свежим вяжущим и наносят смесь на подготовленную поверхность.

С помощью современных моделей стало возможно освобождение от старого покрытия канализационных люков, а также вскрытие подземных коммуникаций без повреждения последних. Некоторые фрезы используются даже для внутренних работ: их используют для выравнивания бетонных полов в производственных цехах.

Существует два способа удаления дорожного полотна:

  • с предварительным разогревом;
  • без подогрева.

Раньше дорожная одежда снималась только горячим способом. Перед фрезерованием его разогревали передвижными инфракрасными горелками. Источником энергии для таких горелок служит керосин, природный газ или электроэнергия.

Горячий способ фрезерования обходится дорого, к тому же он представляет определенную опасность для рабочих. Поэтому сейчас его заменили на более дешевый и безопасный метод – холодный.

Классификация фрез

По способу передвижения модели делятся на:

  • навесные;
  • прицепные;
  • самоходные.

Дорожная навесная в качестве тяговой силы использует тракторную технику. К навесным относится дорожная фреза ДЭМ-121, ДС-74. Агрегаты этих марок навешиваются на трактор МТЗ.

По типу привода рабочего органа фрезы бывают:

  • с боковым приводом;
  • центральным приводом.

Ротационная навесная фреза Simex
По направлению срезания материала:

  • режущие сверху вниз;
  • режущие снизу вверх.

По конструкции рабочего органа:

  • с жесткими лопастями;
  • упругими лопастями;
  • с лопастями, подвешенными шарнирно.

Принцип работы

Основным рабочим органом дорожной фрезы является барабан. В процессе работы его опускают на необходимую глубину. Барабан вращается, срезая покрытие. Его можно опускать как параллельно, так и под наклоном к покрытию.

В зависимости от конструкции фрезы разрушенное покрытие может оставаться за машиной или сразу грузиться на грузовой транспорт.

Технические характеристики

Малая фреза

Рабочая ширина: 0,3 – 1,2 м.

Глубина фрезерования: 320 мм max.

Расположение барабана: между колесами заднего моста.

Дорожная фреза KFX 200

Большая фреза

Рабочая ширина: 1,3 — 4,2 м.

Глубина фрезерования: 150 — 356 мм.

Расположение барабана: между передним и задним мостами.